A limpeza da bicicleta é essencial para prolongar a vida útil dos componentes e necessária para a maioria das intervenções mecânicas. Mas também temos que fazê-lo corretamente e tomar algumas precauções.

Os principais inimigos da moto são a umidade , que remove os lubrificantes e facilita a oxidação, e a sujeira , que age como uma lixa, desgastando prematuramente a transmissão e as sapatas e pastilhas de freio. Mas ambos são evitados com a limpeza regular da moto, principalmente da transmissão. E não é necessário usar sempre água. Quando não houver lama ou muita graxa suja, com um pano e uma escova você pode deixar a moto limpa e pronta para lubrificar novamente. Neste artigo veremos:

• Como limpar corretamente a bicicleta com ou sem água , dependendo da sujeira acumulada e dos meios disponíveis em todos os momentos.
• Conselhos específicos para a limpeza de bicicletas elétricas .
• Como lubrificar e lubrificar a bicicleta após a limpeza.

Como limpar a bicicleta sem água

A água não é prejudicial à moto, usada com os cuidados que veremos mais adiante. Mas também não é bom abusar dele e não é necessário usá-lo sempre. Para evitar o uso desnecessário, ou porque queremos fazer uma limpeza rápida ou, simplesmente, porque não temos um local ou meios adequados para lavar a bicicleta com água, vamos começar por ver como limpar a bicicleta a seco.

Se a bicicleta tiver apenas poeira, podemos removê-la de todos os seus componentes pacientemente usando panos ou escovas, como explicaremos. Mas, se for lama, nunca esfregue a seco no quadro e nas partes mais sensíveis para evitar arranhões e desgastes.

Se houver lama ou muita gordura , é melhor limpar o essencial e deixar o resto para quando pudermos usar água.

Vamos ver como limpar esses componentes essenciais.

Se for uma bicicleta com suspensões, podemos começar com estas, limpando as barras e vedações do garfo, bem como a haste e vedação do amortecedor traseiro, se tivermos:

• Se for pó seco, será facilmente limpo com um pano macio ou escova.
• Se for lama, teremos que retirá-la seca de qualquer maneira, mas com um pouco mais de cuidado para não arranhar nada. O tratamento antifricção das barras evita que a lama adira da mesma forma que no quadro, e é muito mais fácil de remover, não se preocupe.

Com um pano ficam perfeitos e, caso as barras apresentem resíduos de graxa ou óleo, podemos facilitar a limpeza adicionando ao pano um limpador específico que não seja agressivo para os plásticos e borrachas das tampas e retentores.

A transmissão é o elemento essencial, como avisamos na introdução, e a sua limpeza é obrigatória. Mesmo que você não consiga limpar o resto da moto, limpe bem a corrente e as polias, se possível . Mesmo a lama, podemos removê-la facilmente com trapos e escovas da transmissão. Quando há muito acúmulo de graxa, é um pouco mais difícil de limpar, mas também há maneiras de fazer isso sem usar água e sem fazer bagunça.

A corrente é o componente mais importante que devemos manter sempre limpo. A maneira mais fácil, rápida e eficiente de limpá-lo é com um limpador de corrente como o modelo CM5. 3 da Ferramenta de Parque . Precisaremos apenas de líquido desengordurante para o tanque e passar a corrente pelo seu interior, onde os rolos farão a limpeza.

Tanto a corrente, caso não tenhamos um limpador específico, quanto o restante dos componentes da transmissão, também podemos limpá-los com escovas ou panos impregnados com desengordurante quando necessário. Para facilitar a sua utilização, damos-lhe algumas recomendações:

• Se utilizar escovas , aconselhamos a proteger o disco ou a superfície de travagem, se for um travão de sapata, assim como o piso, se o fizer em casa. Porque será fácil de espirrar.
• Para limpar as polias , engate um pinhão grande, pois elas ficarão mais acessíveis.
• Para limpar o cassete , existem escovas específicas que permitem remover facilmente a sujeira entre as rodas dentadas, antes de aplicar o pano ou escova com desengordurante. Se retirarmos a roda da bicicleta, faremos isso com mais conforto.
• A limpeza das coroas será muito mais fácil se retirarmos a corrente, simplesmente apoiando-a na bainha e deixando as coroas livres.

Uma vez que todos os componentes tenham sido desengordurados, removeremos os restos do desengordurante com um pano limpo. Se fizermos direito, eles estarão em perfeitas condições para lubrificar novamente. Mas você deve se certificar de que o desengordurante foi removido, porque se não, ele diluirá o lubrificante e não fará bem o seu trabalho.

Também devemos verificar os freios, limpando pinças, discos e pastilhas, ou as sapatas e a superfície de frenagem, se forem freios de aro. Se suspeitarmos que possam ter sido manchados com substâncias gordurosas, podemos limpá-los com produtos específicos, como disco Mammoth e limpador de suspensão , que secam sem água e não deixam resíduos.

Você pode ver em imagens todo o processo que acabamos de descrever neste vídeo:

Como lavar a bicicleta corretamente

Agora nos deparamos com a lavagem da bicicleta com água e temos que começar com um conselho básico: nunca use mangueiras de alta pressão , como as de postos de gasolina ou as lavadoras de alta pressão mais potentes, nem submerja a bicicleta .

A água pressurizada penetra em áreas com mancais internos como cubos, caixas de direção, suportes inferiores e pontos de articulação do braço oscilante, e acaba dissolvendo a graxa e estragando os mancais, sejam eles vedados ou não. Também penetra através das garrafas de suspensão com efeitos terríveis e dentro do quadro. Então, se for possível e tivermos o local certo para isso, podemos fazer uma limpeza com água, mas com balde ou mangueira sem pressão, para não danificar a moto, e com o menor consumo de água possível, para que para não danificar o meio ambiente.

Mas como, apesar do aviso, sabemos que alguns de vocês vão usar mangueiras de pressão, por falta de tempo ou local adequado para lavá-las, vamos dar algumas recomendações para minimizar o risco:

• Tente não aproximar a arma a menos de um metro da moto
• Nunca direcione o jato de água diretamente para os eixos, mas conecte-o perpendicularmente a eles.
• Não direcione o jato diretamente para as barras de suspensão e vedações, pois a água certamente penetrará.

E tendo explicado isso, começamos a lavar a bicicleta, seguindo os passos que lhe daremos abaixo.

1. Desengordure a transmissão

Se tiver poeira ou lama, você pode removê-lo com escovas ou panos, antes de aplicar o limpador desengordurante, para torná-lo mais eficaz. É aconselhável não molhar a bicicleta, pois o desengordurante não agirá com a mesma eficácia.

A corrente é a parte mais difícil de desengordurar e recomendamos novamente o uso de um limpador de corrente para uma limpeza perfeita e fácil. Se não tivermos este dispositivo, continuaremos com ele como com o restante dos componentes.

Depois de remover a lama e a poeira da transmissão, aplicamos o limpador desengordurante, que normalmente vem em forma de spray.

Atenção! Você não deve aplicar desengraxante na área do movimento central , pois ele pode penetrar no interior e remover a graxa. Nessa parte, bastará limpar bem, sem água ou com água, mas sempre sem pressão.

Após a aplicação do desengraxante, preferencialmente específico para bicicletas, deixamos agir por alguns minutos, conforme as instruções do fabricante. Após essa espera, esfregamos com as escovas apropriadas em toda a transmissão para arrastar a graxa, com as mesmas instruções que demos na seção de limpeza sem água.

Lembre-se principalmente da praticidade de cobrir o disco e a pinça de freio ao limpar a transmissão , pois é muito fácil respingar graxa ou água sobre eles, contaminando as pastilhas.

2. Dê uma primeira imersão na bicicleta

Necessário para remover a lama, amolecer a sujeira e arrastar os restos de desengorduramento. Você pode fazer isso com uma mangueira ou uma escova e um balde de água, mas nunca esfregue a lama diretamente no quadro, pois pode danificá-lo. Tente arrastá-lo com a água.

3. Aplique o limpador em toda a bicicleta

Deve ser preferencialmente específico, e proceder de acordo com o estado da bicicleta:

• Se a sujeira não for profunda, basta deixar o limpador agir por alguns minutos e depois enxaguar com água.
• Se estiver muito sujo ou com manchas difíceis, como barro de barro, por exemplo, teremos que esfregar com as escovas apropriadas para cada parte dele, para retirar toda a sujeira.
• Se você não tiver pincéis, pode usar esponjas. De qualquer forma, tente não tocar nos discos e pastilhas com a mesma escova ou esponja que você usa para a transmissão , pois pode conter vestígios de graxa.
• Se você não tiver um limpador especial para bicicletas, pode usar água e sabão neutro, evitando, neste caso, seu uso em discos, pois muitos detergentes e sabonetes possuem gordura em sua composição e vestígios dela podem permanecer.

 

Embora não sejam essenciais, a limpeza é bastante simplificada com o uso de escovas especiais projetadas para cada parte da bicicleta. Devido à sua excelente relação qualidade/preço, recomendamos especialmente o Kit Mammoth Brush que inclui um balde dobrável que nos permitirá lavar a bicicleta em qualquer lugar e otimizar o uso de água, ocupando muito pouco espaço depois de dobrada.

4. Esclarecer

Para remover todos os vestígios de limpador ou sabão. Podemos fazê-lo com uma mangueira ou um balde de água e uma escova, mas sempre com a menor quantidade de água possível, pois é um bem escasso.

5. Secar todos os componentes

Para eliminar uma parte importante da água podemos rebater a bicicleta no chão, com as duas rodas ou levantando-a com o freio traseiro apertado e fazê-lo com a traseira. Para deixá-lo perfeito, você pode secá-lo com uma camurça ou pano velho, evitando as marcas das gotas. Se quiser, você pode aplicar produtos para manter a bike protegida e brilhante, o que ajudará a manter a bike com cara de nova. Se você não tem tempo para secá-lo completamente, pelo menos você tem que secar muito bem a corrente e o resto da transmissão, para evitar possíveis ferrugens e poder lubrificar, porque não podemos fazê-lo se a transmissão não estiver seca.